Mitä Mapsake pitäisi rakentaa seuraavaksi?

Rekka, joka on rakennettu ongelmista, ei lupauksista

Mapsake on kasvanut yksityisen käytyjen paikkojen kartasta laajemmaksi atlasiksi kuvien, tuotteen, Passporin muistien, ystävien, saavutusten ja Maplightin kokoamalle. Tämä luodaan monia mahdollisia suuntaa - ja vastuuta välttää kaikkien mielenkiintoisten ideojen täyttämästä täysin täyttämättömästä ominaisuudesta.

Tämä on tutkimus suuremmista lisätoimista, joita harkitaan, ei julkaisuajankohtaisia. Kaikki nämä käsitteet eivät ole varmoja, ja jokaisella tarvitsisi olla oma paikkansa hyödyllisyyden, yksityisyyden, saatavuuden, suorituskyvyn ja ylläpidon kautta.

Vakaimmin hyödyllinen palautteet selventävät ongelmaa, jota haluat ratkaista, tietoja, joilla sinulla on jo, ja mitä onnistuneen tuloksen olisi muuttanut sinulle.

Matkat ensinluokkaisina tarinoina

Mapsake ymmärtää jo päivämäärätietoisia paikkoja ja matkakokeiluja. Tarkempi Trips -ominaisuus voisi ryhmittää tämän materiaalin nimeltä matkaan, jolla on alkupiste ja loppupiste, kattava kuva, reitti, matkavaran, muistiinpanot ja korostukset.

Vaikea kysymys on, kuinka paljon tulisi olla automaattista. Päivämäärä ja etäisyys voivat suositella matkaa, mutta ne eivät voi luotettavasti tietää, kuuluuko yhteydenotto, työmatka, päivämatka tai siirtymä tämän sisälle. Hyvä suunnittelu tekee suositukset tarkistettaviksi ja manuaalinen muokkaus helpoksi.

Matkat voivat muodostaa yhteyden karttaan ja päiväkirjaan: avaa reitti globuksella, sitten kulje paikkojen ja kuvien mukaisesti ilman, että alustava historia duplikaoidaan.

Älykkämpi paikallinen kuvatietojärjestely

Kuvatarkastelija etsii ja suodattaa jo olemassa olevan yksityisen kirjaston. Mahdollinen seuraava askel on enemmän laitteessa järjestely: esittää huomioidumpia järjestelmiä, ryhmittää liittyviä päiväjärjestelmiä tai löytää visuaalisesti yhteydessä olevia hetkiä ilman, että kuvakirjaston lataa Mapsake-palvelimelle.

Mahdollisuus on suuri, mutta niin ovat myös rajoitukset. Analyysi on tarkoitettu parantamaan akkua, tallennusta, rajoitettujen kirjaston oikeuksia, iCloud-alkuperäisiä kuvia, jotka eivät ole lataudettuja, ja ymmärrettävää hallintaa.

Tavoitteena ei olisi korvata Apple Photosia. Tavoitteena olisi vastata matkailuun liittyviin kysymyksiin, joita yleinen kirjasto ei priorisoi.

Yhteistyöllinen matkailuplanointi

Ystävät tukevat valitettavasti vertailua ja jakamista. Yhteistyö voisi laajentua suunniteltujen paikkojen tai yhteisen matkakartan alueelle: kohteet, äänestykset, muistiinpanot ja lopullinen reitti.

Tämä herättää välittömästi identiteetin ja oikeuksien kysymyksiä. Mapsake:n ydinsovellus ei vaadi Mapsake-tilin, joten reaaliaikainen yhteistyö ei voida käsittää pienellä valinnalla. iCloud-jakaminen saattaa säilyttää Apple-keskittymän mallin, kun taas linkkien perustuva yhteistyö olisi enemmän saatavilla eri pohjaisille, mutta vaatii suuremman verkkopalvelun.

Hyvä ensimmäinen versio voi olla tarkoitusmukaisesti epäsynchroninen ja kapea, eikä täydellinen keskustelu- tai varausproduct.

Pitempi liikennehistoria

Lento importit ovat arvokkaita, koska liikenne paikkojen välillä on osa tarinasta. Laajempi liikennekerros voi sisältää junat, laivat, tiestie- ja kävelyreitit, ja erottaa siirrot matkustuskohteiden vierailusta

Vaikeus on lähteiden monimuutuisuus. Lentojen, rautatieyhtiöiden, GPX-kiertokirjojen, kalenterien ja manuaalipäivitetysten kuvaukset matkustamisesta ovat erilaisia. Mapsake tarvitsee siis siirtymämallin, joka säilyttää näytön ilman, että jokainen lähteestä olisi täsmälleen sama reitti.

Tämä ominaisuus voisi vahvistaa matkakarttoja ja elämän aikana tilastotietoja, mutta vain jos tuotot pysyvät tarkasteltavina ja eivät muuta kartan mustaksi arvailtavaksi viivakokoelmanksi.

Useamman muodon julkinen kartta

Julkinen jakaminen on tarkoituksella erikseen käyttöön otettavaa ja rajattua. Monipuolisempi julkinen kartta voisi sallia valittujen matkojen, muistiinpanojen, passikorttien, Maplight-kokonaislukujen tai teemakokoelmien jakamisen niin, että yksityinen kartasto pysyy yksityisenä.

Jokainen uusi pinta on vastattava: mikä on jakamassa, kuinka kauan, kenen kanssa ja miten se on peruutettu? Kaunis tulos ei ole tarpeeksi, jos omistaja ei voi ennustaa, mikä linkki julkaisee.

Mahdollisia parannuksia ovat vankeutuvat linkit, auditioparametrit, selkeämmät esikatselut ja itsenäiset vientit, jotka eivät pysy verkkoon. Vahvin suunta voi olla parempi hallinta kuin vain enemmän sisältöä.

Henkilökohtaiset matkailuinsinnot, jotka pysyvät henkilökohtaisina

Mapsake voi johtaa säännöistä päivämääriltä, paikoilta, valokuvilta ja Maplight-kattavuudesta: palautuvat paikat, vuodenaikaiset tapavat, aika kotona, muutokset siirryttyä jälkeen tai uusien paikkojen ja tuttujen paikkojen tasapaino.

Tietoa tulisi välttää arvostelua elämästä. Enemmän maita ei ole automaattisesti parempi, ja hiljainen vuosi ei ole epäonnistuminen. Arvokas havainto on erityinen, tarkka ja yhdistetty muistin avoinna oleviin muistinpeleihin.

Tämä paikallinen ensin tarkoittaa, että aggregointi tehdään laitteessa ja että ei jaka mitään, ellei pyydetä. Se tarkoittaa myös, että suunnitellaan yhteenvetöitä, jotka pysyvät nopeina vuosien mittaan.

Miten ideoita tulisi arvioida

Ennen suuren ominaisuuden etenemistä se pitäisi läpäistä useita testejä:

1. Ratkaiseeko se toistuvan matkamemo-ongelman?
2. Voinko joku ymmärtää ja korjata tuloksia?
3. Toimiikö se ilman mainostietojen luomista?
4. Voinko yksityinen lähteiden tiedot pysyä käyttäjän laitteissa?
5. Sopiikö se karttaan eikä toista huonosti erikoistuneen sovelluksen?
6. Voinko itsenäinen sovellus ylläpitää sitä hyvin?

Idea voi olla kiinnostava ja silti epäonnistua näissä testissä. Vastustaminen on osa siitä, että jäävät osat pysyvät koherentteina.

Mitä Mapsake pitäisi rakentaa seuraavaksi?

Yllä olevat vaihtoehdot on tarkoitettu laajemmiksi. Voit haluta jotain pienempää: puuttuva vientikolumni, parempi tapa yhdistää yhteyksiä, toinen tuontiformaatti, selkeämpi saavutusten edistyminen tai korjaus työlle, joka nykyään vie liikaa painikkeita.

Käytä Palautuslomake ja kuvaa hetki, jolloin Mapsake lopettaa apuasi. Lisää, mikä laite ja lähteet ovat osa raporttia, mutta lähettäminen ei sisällä yksityistä materiaalia, jota raportti ei tarvitse.

Tiekartat vanhenevat nopeasti. Käyttäjäongelmat ovat kestävämpiä. Seuraavaksi suuri lisäys tulisi tulla siitä yhteenmenevyydestä, joka syntyy niiden todellisten ongelmien ja siitä, mitä Mapsake voi rakentaa huolellisuudella.